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卡車的排氣制動的問題出妙招咯

更新時間:04-01-2019
摘要:

常常使用排氣制動難沖壞缸床墊,這應該是很多卡友會遇到的問題,亦專請教了一些老司機,有的司機認為排氣制動應該這么 […]

常常使用排氣制動難沖壞缸床墊,這應該是很多卡友會遇到的問題,亦專請教了一些老司機,有的司機認為排氣制動應該這么設計,那麼贊賞是沒問題的,由于發動機做工沖程產生的壓力遠高于排氣制動產生的負壓。
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還有的舊司機認為排氣制動阻塞了尾氣的穩定排出,產生的高壓難“沖壞”排氣岐管墊,于具體的使用過程之中,的確會有這樣的事情發生。那麼為什么會出現這樣的問題呢?
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重要仍然由于很多卡友是“急性子”,如果車輛行駛到坡頂時,發動機溫度較低,尾氣的溫度亦非常低,導致傳輸到排氣管及其他部件的溫度非常低。
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急性子的卡友于剛剛開始下坡便使用排氣制動,但是這時因為比較低的溫度,排氣歧管墊便難遭燒損,這亦便是我們平時所說的排氣歧管墊遭排氣制動沖壞?;蛟S操作絕不當絕不是所有排氣歧管墊損壞的原因,僅是其中之一。
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準確姿勢可解決 先掛抵擋剎車
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很多人遇到這種問題的時候,常常抱怨發動機、散熱器等質量不錯,反而沒反省自己的操作是否準確。假如于下坡的時候采用準確的操作方式,便可以避免這樣的問題。
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于下坡的時候準確方法應該是先行掛高擋使用剎車,讓發動機穩定運轉(此時絕不噴油或是僅噴少量的油),帶走由于之上坡高負荷運轉產生的大量熱量,接著再次采用排氣制動。
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于發動機轉速比較低的時候打開排氣制動,瞬間產生的壓力甚小,是造成排氣歧管墊沖壞的原因之一。所以我們可以于發動機轉速比較高的時候打開排氣制動開關(1500轉之內),讓其漸漸升高,這樣排氣歧管之內的壓力是漸漸增高,對排氣歧管墊的傷害亦便絕不會甚小。
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不錯的駕駛習慣,可以精確的提高運營效率。于這里仍然要提醒大家,于平時開車時,仍然要余注意駕駛方式,堅持一段時間,你會發現自己的“老伙計”可能沒有以前那么愛出問題了。
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